料筒和（hé）螺杆組成了擠壓係統。和螺杆一樣，料筒也是（shì）在高壓、高溫（wēn）、嚴（yán）重的磨損、一定（dìng）的腐蝕條件下工作的（de）。在擠出過程中（zhōng），料筒還（hái）有將熱量傳給物料或將熱量從物料中傳（chuán）走（zǒu）的作用。料筒上還要設置加熱冷卻係統，安裝機頭。此外，料筒上要開加料口。而加料口的幾何（hé）形狀及其位置的選（xuǎn）定對加（jiā）料性能的影響很大。料筒內表麵的光潔度、加料段內壁開設溝槽等，對擠（jǐ）出過程有很大影響，設計或選擇料（liào）筒時都（dōu）要考慮到上述因素（sù）。
 

　　一、料筒結構
 

　　就料筒的整（zhěng）體（tǐ）結構來分，有整體料筒和組合料筒。
 

　　(一)、整體（tǐ）料筒
 

　　是在整體（tǐ）坯料上加（jiā）工出來的。這種結構容易保（bǎo）證較高的（de）製造精度和裝配精度，也可以簡化裝配工作，便於加熱冷卻係統的設置和裝拆，而且熱量沿軸向（xiàng）分布（bù）比較均勻，自然這種（zhǒng）料筒要（yào）求較高的加工製造條件。

　　(二)、組合料筒
 

　　是指一根料筒是由幾個料筒段組合起來的。實驗性擠出機和排氣式（shì）擠出機多用組合料筒。前者是為了便於改變料（liào）筒長度來（lái）適應（yīng）不向長徑比的螺杆，後者是為（wéi）了（le）設置排氣段。在一定意義上說，采用組合料筒有（yǒu）利於就地取材和加（jiā）工（gōng），對中小型廠是有利的。但實（shí）際上組合料筒對加工精度要求（qiú）很高。組合料筒各料（liào）筒段（duàn）多用法蘭螺栓聯接在一起。這樣就破壞了料筒加熱的均勻（yún）性，增加了熱損失（shī）。也不便於加（jiā）熱冷卻係統的設置和維修。
 

　　(三)雙金屬（shǔ）料筒
 

　　為（wéi）了（le）既能（néng）滿足料筒對材質的要求，又能節省貴（guì）重材料，不少料筒在一般碳素鋼或鑄鋼的基體內部鑲一合（hé）金鋼襯套。襯套磨損後可以拆（chāi）出加以更換、襯套和料筒要配合好（hǎo），要保證整個料筒壁上熱傳導（dǎo）不受影響；料筒和襯套間既不能（néng）有相對（duì）運動，又要能方便地拆（chāi）出，這就要選擇合適的配合精度，有的工廠采用配合。
 

　　(四（sì）)IKV料筒
 

　　1、料筒加料段內壁開設縱向溝槽
 

　　為了提高固體輸送（sòng）率，由（yóu）固體輸送理論知，一種方法就（jiù）是增加料（liào）筒（tǒng）表麵的摩擦係數，還有一種方法就是增加加料口處的物料通（tōng）過垂直於螺杆軸線的橫截麵的麵積。在料筒加料段（duàn）內（nèi）壁開設縱向溝槽和將加料段靠近加（jiā）料口處的一段料（liào）筒內壁做成錐形就（jiù）是（shì）這兩種方法的具體化。

　　在（zài）料筒加料段處開縱向溝槽或加工出錐度的具體結構（gòu）如下：
 

　　一般情況下（xià），錐度的長度可取(3～5)D(D為（wéi）料筒內徑)，加工粉料時，錐度可以加長到(6—10)D。錐度的大小決定（dìng）於物料顆粒的直徑和螺杆直徑。螺杆直徑增加時，錐度要減（jiǎn）少(同時加料段的長（zhǎng）度要相應增加)。
 

　　縱（zòng）向溝槽隻能在物料仍然是固體或開始熔融以前的那一段料筒上開（kāi）。槽長約(3—5)D，有錐度。
 

　　溝槽的數目與螺杆直徑有關，據IKV介紹，相當於螺杆（gǎn）直徑(厘米)的（de）十分（fèn）之一左右，槽（cáo）數（shù）太（tài）多，會導致物料回流，使輸送量下降（jiàng）。槽的形狀可以是長方（fāng）形的，三角形的，或其它形狀的。橫截麵為長方形的溝槽的寬度和深度與螺杆直徑有關。
 

　　2、強製冷（lěng）卻加料段料筒
 

　　為了提高固體輸送量，還有一種方法。就是冷卻（què）加料段料筒，目的是使被輸送（sòng）的物料（liào）的溫度保持在軟化點或熔點以下，避免熔（róng）膜出現，以（yǐ）保持物料的固體摩擦（cā）性質。
 

　　采用上述方法後，輸送效率由0.3提高到0.6.而且擠出量對機頭壓力變化的敏（mǐn）感性較小（xiǎo）。
 

　　但這種（zhǒng）係統也有如（rú）下缺點：強力冷卻會造成顯著的能量損失；由於在（zài）料筒加料段末處可能產生極高的壓力(有的高達（dá）800—1500公斤/厘米2)，有（yǒu）損（sǔn）壞帶有溝槽（cáo）的薄壁料筒的危險；螺杆磨損較（jiào）大；擠出（chū）性能對原料的依賴性較（jiào）大。此外，在小型擠出機上采用此（cǐ）結構（gòu）受到限製。
 

　　(五)加料口的（de）形狀和位置
 

　　加料口的（de）形狀及其在（zài）料筒上的（de）開設位置對加料性能有很大影響。加料口（kǒu）應能使物料自由（yóu）地地加入料筒而不產（chǎn）生架橋，設計時還應當考慮到加料口是否（fǒu）適於設（shè）置加料裝置（zhì），是（shì）否有利於清理，是否便於在此段設置冷卻係（xì）統。加料口（kǒu）的形狀(俯視)有圓的，方的，也有矩形的。一般情況下多用矩（jǔ）形的（de），其長邊平行於（yú）料筒軸線（xiàn），長度約為螺杆直徑1.5—2倍。
 

　　二、料（liào）筒材料及強度計算
 

　　(一)、料筒材料
 

　　正像螺杆一樣，為滿足料筒的工作要求，必須由的耐高溫、耐磨損、耐（nài）腐蝕（shí）、高強度的材料做成。這些（xiē）材料還應當具有好（hǎo）的機加工（gōng）性能和熱處理性能。料（liào）筒除了可以用45號鋼（gāng）、40Cr、38CrMoAL外，還可以用鑄鋼和球（qiú）墨鑄鐵製造（zào）。帶襯套的加料段可以用（yòng）鑄（zhù）鐵（tiě）製成。
 

　　隨著高速（sù）擠出和工程塑料的發展（zhǎn），特別是擠出玻璃纖維增強塑料和含有無機填料的塑料時，對料筒的耐磨耐腐蝕能（néng）力（lì）提出了更高的要（yào）求。舟山（shān）佳誠是一種新穎的（de）耐磨損、耐腐蝕材料，目前在國外得到廣泛應用。這種材料熔dian低，堅（jiān）硬，與鋼有很好的熔（róng）接性，機加工性能好，澆鑄性能也（yě）好，且無澆（jiāo）鑄應（yīng）力，澆鑄後即使受到彎曲，也不會成鱗片狀脫落。
 

　　將（jiāng）它應（yīng）用到料筒上是采用（yòng）這樣的辦法：在高溫下將這種粉末狀的Xaloy合金和（hé）料筒一起加熱，由於其（qí）熔dian低，大約在1200℃時即可熔（róng）融成流動狀態，這時使料筒高速旋（xuán）轉，熔融的Xaloy產生的（de）巨（jù）大離心力便使之澆鑄（zhù）在紅熱的料筒內壁上，其厚度約為（wéi）2毫米，冷卻後用衍磨（mó）的方法磨去約0.20毫（háo）米，即可（kě）滿足一般料筒的要求。硬度值可達Rc58—64，在（zài）482℃時（shí），硬度無明顯下降，耐腐蝕能力比滲（shèn）氮鋼大12倍。
 

　　(二)、料筒壁厚（hòu）的決定及強度計算：
 

　　1、料筒（tǒng）壁厚的（de）決定
 

　　料筒很少因強度不足報廢，主要是由於腐（fǔ）蝕磨損。料筒（tǒng）壁厚的決定，除了考慮（lǜ）強度外，更多的是考慮料筒結構的工（gōng）藝性和熱慣性。根據後兩個因素決定的壁（bì）厚往往大於按（àn）強度條件計算（suàn）出來的值。由於無成熟的按照料筒傳熱特性計（jì）算料（liào）筒壁厚的計算方法，因此目前大多根據經驗統計類比決定壁厚，再進行（háng）強度校核。
 

　　2、強度計算
 

　　料筒的強度計算按（àn）厚壁筒進行。
 

　　當料（liào）筒內鑲有襯套時，相當於“機械零（líng）件”中過盈配合中的壓合連接，這時襯套和料（liào）筒的應力狀態都比較複雜，其強度計算也比較複雜。